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Novedades legislativas y de seguridad vial para el año 2015

Publicado por ESTEBAN RUIZ ORTEGA 12 ene. 2015

Álvaro Ruiz,en la pagina web caranddriverthef1.com/, nos aclara todo lo que nos viene de nuevo a los conductores en este año 2015,sobre el nuevo Reglamento General de Circulación,el cual se espera que sea aprobado en los primeros meses de este año. 

En este artículo,Álvaro nos muestra las novedades más destacables sobre este Reglamento,en dicho articulo nos refiere que: 

En lo referente a la circulación de vehículos destacan las siguientes modificaciones:
  • Bicicletas: Debido al aumento de su uso en cascos urbanos, una de las medidas que se impondrá es limitar la velocidad a 30 km/h en muchas de las calles urbanas. Para los ciclistas menores de dieciséis años será obligatorio usar el casco en todo tipo de vía, sin excepciones.
  • Motocicletas y ciclomotores: Deja de ser posible no utilizar el casco en caso de exención médica, así como usar cascos “certificados” no homologados. Asimismo, se da cobertura legal a las denominadas zonas de espera adelantada, tanto en su señalización como en el acceso y su uso por parte de los motoristas.
  • Auxilio en carretera de grúas: Aquellos que realicen operaciones de rescate de vehículos accidentados o averiados, se diferenciarán de los que se limitan a transportar vehículos. Sólo los primeros deben actuar en la vía.
Álvaro Ruiz nos comenta que por otra parte, se incorpora la regulación de la señalización de los vehículos prioritarios:
  • Con la nueva normativa se aclaran determinadas conductas que hasta la fecha no estaban suficientemente desarrolladas en la Ley.
 Es el caso de los cinturones de seguridad y sistemas de retención homologados, de los que se eliminan las exenciones de uso de los cinturones que no estén justificadas, desde un punto de vista de la seguridad vial, en:
  • Los conductores al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
  • Los conductores de taxis cuando estén de servicio. Asimismo, cuando circulen en áreas urbanas de grandes ciudades podrán transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros sin utilizar un dispositivo de retención homologado siempre que ocupen un asiento trasero.
  • Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia.
  • Los conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia.
  • Las personas que acompañen a un alumno durante el aprendizaje de la conducción o pruebas de aptitud y estén a cargo de los mandos adicionales del automóvil, responsabilizándose de la seguridad de la circulación.
Con respecto a las drogas Álvaro Ruiz nos aclara que:
  • Se regulan finalmente los controles de drogas después de años de investigación para incorporar los test de detección de estupefacientes en el organismo, con un amplio abanico de posibles sustancias que puedan afectar a la conducción, y estableciéndose como procedimiento general la detección en saliva en los controles preventivos.
En lo referente a la velocidad en autopistas y autovías,Álvaro nos comenta que:
  • La velocidad en autopistas y autovías con limitación de 120 kilómetros por hora se podrá aumentar hasta un máximo de 130 kilómetros por hora para los turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas, será gestionado por la Jefatura Central de Tráfico o la autoridad autonómica competente. Será autorizado de forma temporal y en tramos en los que existan índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales.
  • En las carreteras convencionales con arcén de 1,5 metros, se reducirá la velocidad máxima a 90 kilómetros por hora siendo actualmente de 100 kilómetros por hora, y será de 50 kilómetros por hora en las carreteras de 6,5 metros de ancho y con línea longitudinal que separe ambos sentidos y si la línea no existe, estando permitida en la actualidad a 70 kilómetros por hora.
  • En vías urbanas y travesías la velocidad máxima seguirá siendo de 50 kilómetros por hora, pero se rebaja hasta 30 kilómetros por hora en vías con un solo carril y sentido único de circulación o con un carril por sentido, y a 20 kilómetros por hora en las calles con plataforma única de calzada y acera.
Sobre el sistemas informatizados con las nuevas tecnologías,nos comenta que:

La Dirección General de Tráfico sigue apostando por las nuevas tecnologías e incorpora en sus sistemas de gestión nuevos desarrollos informáticos que permiten eliminar trámites burocráticos facilitando a los conductores todos aquellos aspectos que tienen que ver con la documentación del vehículo:
  • Registro Electrónico de Apoderamientos de la DGT: se introduce la posibilidad de que determinados profesionales puedan actuar ante la DGT en nombre de una persona física o jurídica. Los trámites que realizarán son búsqueda de multas, alegaciones y recursos, consulta de puntos, ITV, seguros, matriculaciones, cambios de titularidad, renovaciones, entre otros.
  • Integración de las ITV en el sistema informático de la DGT. No será necesario presentar la documentación físicamente, y se elimina la obligatoriedad de que el vehículo tenga que volver a pasar inspección técnica en casos de deterioro, extravío o sustracción del permiso o la licencia de circulación.
  • Tarjeta de inspección técnica en soporte electrónico para los vehículos tipo B, que ayudará en la matriculación electrónica, incluyendo vehículos pre-matriculados, dotando de mayor seguridad jurídica el proceso.
Fuente: Comisionado Europeo del Automóvil.

Redacción del Articulo original:Álvaro Ruiz

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